A Volkswagen akár a felére csökkentené modellkínálatát, éves termelési kapacitását pedig 10 millióról 9 millió járműre mérsékelné. Az egyes modellekhez elérhető felszereltségi változatok számát akár 75 százalékkal vágnák vissza, hogy egyszerűbbé és olcsóbbá tegyék a gyártást. A német autógyártó nyereséghányada 2021 és 2025 között megfeleződött a magas hazai költségek, a kihasználatlan gyárak, a kínai verseny erősödése, az egyre szigorúbb szabályozás és az amerikai importvámok miatt.

Sajtóértesülések szerint a vezetés négy németországi üzem bezárását és akár 100 ezer munkahely megszüntetését is mérlegeli, de ezekről a felügyelőbizottsági ülés után sem közöltek részleteket. A német gyárak átlagos kapacitáskihasználtsága 2026-ban 81 százalék lehet, és az évtized végére 73 százalékra csökkenhet, miközben a szakszervezetek ellenzik a további leépítéseket. A szűkebb termékkínálat és az alacsonyabb fix költség javíthatja a jövedelmezőséget, a tulajdonosok, a munkavállalók és Alsó-Szászország eltérő érdekei azonban lassíthatják az átalakítást.