Kínában októberben érezhetően lassult az autóeladások növekedése, ami jelentős változást jelez az eddig erősen bővülő piacon. A korábbi hónapokhoz képest jóval kisebb ütemben nőttek az eladások, miután több tartomány visszavonta vagy csökkentette az autócseréhez kapcsolódó állami támogatásokat. Emellett a jelenlegi adókedvezmények egy része is hamarosan megszűnik, ami miatt sok vásárló kivárt. A támogatási környezet átalakulása érzékelhetően visszafogta a keresletet, és a gyártók számára egy rövid távon nehezebb értékesítési időszakot hozott. A lassulás különösen az elektromos autókat gyártó vállalatokat érinti, köztük a BYD-t és a Teslát. Mindkét gyártó jelentős visszaesést tapasztalt az eladásaiban: a BYD eredményei éves összevetésben csökkentek, a Tesla pedig ennél is nagyobb mértékű visszaesést szenvedett el Kínában.

A piaci nyomás oka több tényezőből áll össze — az ösztönzők csökkenése mellett tovább erősödik a verseny a hazai és külföldi gyártók között, miközben a fogyasztók is óvatosabban költekeznek. A gyártóknak így egyszerre kell alkalmazkodniuk a változó szabályozási környezethez és a szűkülő belföldi kereslethez. A hazai piac lassulását a kínai autógyártók egyre inkább az export növelésével próbálják ellensúlyozni. Októberben jelentősen nőtt a külföldre szállított elektromos és plug-in hibrid járművek száma, ami jól mutatja, hogy a vállalatok új lehetőségeket keresnek Kínán kívül. A nemzetközi piacok iránti nagyobb fókusz segíthet mérsékelni a belföldi visszaesés hatásait, miközben a kínai márkák egyre erőteljesebben jelennek meg Európában, Délkelet-Ázsiában és más gyorsan növekvő régiókban. A tendencia alapján a kínai gyártók globális súlya tovább nőhet az elkövetkező években.